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凯迪拉克ATS-L三年线上百家乐之路总结 升级二阶达成4.7秒

2019-06-11


  “时至今,爱车已提要3年马上要过保了,突然想来应该记录一下与爱车这几年的点点滴滴。帖子杂乱无章纯属流水记忆,各位看官随意看看,不喜勿喷直接右上角X就行。”

  “15年关于选车 准备预算30W ,BMW3 \ Audi A4L \Benz C 当时都在脑海中过了一遍,个人偏爱动力所以在预算范围内筛选完只剩下ATSL了。所以没有其他选车过程,只是发动参数一对比就决定了。对于小A的外观也是看一眼迟迟拿不下来,当时看到路上跑小A总是站在路边目不转眼的看着。”

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  “15年年底准备换车,听到官方16年要上新款,发动机取消原来25T版本全系换装28T高功率发动机,变速箱由6AT换装8AT ,就一直在等新款上市 ,最后拖到了16年,事实证明当时的选择是对的(16款的ATLS制造性价比最高的一款)爱车16年5月出厂 ,7月提车2016时尚款上路。”

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  “没提车就加入了本地车友群,提车就火速的参加了聚会。”

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  “第一时间缝了一个红色的方向盘、改了后视镜折叠(时尚的需要拆驾驶室车门)和升窗及倒车下翻这些功能很实用。”

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  “然后,又把原车蜡烛灯换了,更新的副厂大灯总成。我是购买的大灯总成回来,然后我自己拆前杠在大夏天在小区停车位捣鼓2小时。接了上下齐亮,差点叫蚊子吃了。第一次动手稳稳的满意。”

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  “还有一些自己动手加装的小件:1:更换感光头罩 2:加装后扰流板 3:加装隐藏式行车记录仪 4:加装迎宾灯等,总之16年就这么小来小去的过去了。”

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  “2017年新的开始,决定走性能路线了,首先从换鞋开始,定制锻造轮毂,自己找的图防进口捷豹XE的款树叉造型,等了3个月。轮胎我选用的是前轮米其林PS3、后轮倍耐力P0。换完之后,就像穿大头皮鞋的人突然换了一双轻便的跑鞋,轻盈了好多,感觉车子提速也快了好多。”

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  “接着给车子贴了一个大花前唇,喷了卡钳提升下新鲜感。”

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  “还有就是一次弯路了,我自己学习了更换高音头,换高音头效果提升还是有一点点的,后来自己加装了中音,后来,我的车在不听歌的时候会听到高音头里有嘶嘶 的电流声音,不知道是哪里干扰,我又把加装的高音头也还原了原厂好了解决掉了烦人的电流声。这也算是走了一个小弯路吧。”

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  “然后,自己更换了KN空滤,加装了ZZP 400目头段。这两样,我同时上的,因为KN加大了进气量,同时更换原厂800目头段整车排气效果有改善和提升。”

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  “测几次0-100都是5.8S,这套线上百家乐下来,的确可以突破原厂6.2S了。”

  “上面的更变直观的感觉就是油门变灵敏和轻盈了,都说会掉低扭,地确是,刚开始的时候会有低扭的损失,但是这里应该划重点,我理解的是现在车的ECU 是智能的,你的前气和排气量发生了改变,ECU会通过传感器检测到,然后ECU自身会调整相应的参数来适应硬件的改变。所以车子改完这两个硬件,我开了半年。”

  “2018年,开春天气缓和了,先去跑个环海山路吧。威海的秋明山,风景美如画,连续急弯,真的很棒。但是这一跑下来,我发现了一个问题 转向杠螺丝在转弯的时候会碰到头段的三元部分咚咚响。这个问题,后来发现是第一批头段下部Z型支架有点大的问题,没办法拆了支架用大锤把Z型支架砸成了S型。这下解决了这个问题。”

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  “2018年夏天要来了,得整点动静啊,我决定更换中尾段,多方对比和考察,我选择了自己海淘(因为国内好贵)美国CORSA排气,市里ATSL中最接近V8声浪的排气。真的好快,7天就从美国到国内海关,3天正常报关交税后,我见到了朝思暮想的排气。”

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  “这里要说一下,CORSA是针对 国外ATS开发的,国内要用的话需要在中间接一段 10CM左右 的76管径钢管。赶紧装车吧。哈哈,没有阀门纯属发动机转速来控制声浪,2500转前,低沉浑厚,2500转后声浪澎湃激情无限!”

凯迪拉克ATS-L三年线上百家乐之路总结 升级二阶达成4.7秒

  “自己动手在原厂方向盘上加装换挡拨片,16款的车接线方法不一样,这个活真是个硬骨头,首先要切原厂的的盘,其次要把副驾驶位置下面拆了接线很麻烦,我安装了2小时,费好大劲,也感谢论坛大佬,我搜的论坛帖子!”

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  “换完中尾后 用车涯测成绩0-100 5.73S ”

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  “外观的话,我贴了个金色后视镜和金色D3尾翼,外观白色素车+金色点缀。”

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  “对于性能的追求,还没有止步,夏天KN风格的进气温度控制不理想,还想提升于是我又升级更换了进气INJEN,买回来自己手动安装,特别提示曲轴通风管那个地方相当不好拔,最好用专用工具,要不然你的手一会就废了。”

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  “不得不说进气对车的提升又是一个台阶 0-100 稳定在 5.4S 这个提升真的很让我吃惊!”

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  “2018年的冬天原车前杠不小心碰坏了一点,于是,直接换了一套D3前杠,后来一想反正要拆杠不如直接上中冷吧。”

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  “中冷比原厂又重又厚,小城市 4S店没有人会装中冷,没办法自己和维修负责人研究一上午终于成功。”

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  “对于前杠D3撞风很差的,我直接在喷漆前把杠前切割增加进风量以下。”

  “对于性能这块2018年,0-100加速一直稳定在5.4S 我觉得还可以提升,因为我的0-60弹射真的很一般,也有可能是轮胎的问题抓不住地,一直想换轮胎也没舍得。换完中冷带来了最大的感受就是涡轮的延迟又增了半秒中。再就是不知道为什么发动机仓在涡轮压力增大到10-30%这个区间会传来嘶嘶的刺耳金属声,一直困扰我到现在没有解决。真的很心烦,又没有勇气去把中冷还原排除法除查问题。痛并快乐着。”

  “就这样开了半年,2019春天又开始躁动了,火花塞搞起来吧。至此 标准的2阶硬件上车完毕!”

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  “测一下成绩吧!0-100 加速5.24S,真的好激动。这个成绩已经突破后轮倍耐力P0的极限了。如果我把后轮换了估计成绩会更好。”

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  “一直想换轮胎也没舍得,这次终于咬牙把后轮换掉!最终选择了街道性能胎 马牌MC6 换完真是比P0又轻又软抓地力也提升!可惜当时换完轮胎,我没有测成绩。”

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  “因为我直接选择了2阶特调,这次新轮胎弹射真的很给力,2阶保守调最好成绩 0-100 4.7S 。”

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  “2019.5.20,又给自己爱车增加一个小礼物,DEFI RG N2涡轮表。”

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  “至此,我的性能路线 毕业了,28T变成了30T~~哈哈

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  本期凯迪拉克ATS-L线上百家乐案例鸣谢车主:威海超人

配件清单
空力套件
D3前杠
尾翼
D3尾翼
轮毂轮圈
18寸定制锻造轮毂
锻造螺丝
进气
ZZP中冷器
Injen高流量进气
排气
ZZP 400排气头段
CORSA中尾段排气
发动机
NGK 7度90543火花塞
二阶特调程序
车灯
副厂大灯总成
轮胎
前轮 米其林PS3 225/40/18
后轮 马牌MC6 255/35/18
后轮 倍耐力P0 255/35/18
内饰
DEFI RG N2涡轮表
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